Niklas blogg

Det blev en stor mängd bilder efter besöket på Arlanda i torsdags och nu när jag gått igenom dem har jag hittat några till som jag tänkte visa. Det här är den första bilden jag tog när vi kom fram vid åttatiden på morgonen. Vi stod lite fel och jag var tvungen att fotografera genom staketet vilket gjorde att bildkvaliten blev lidande. Men jag gillar effekten av lamporna på vingspetsarna och nosstället på denna MD-82.

Detta är en Airbus A300 från FedEx och det är en av de få reverserings-bilder jag fick. Reversering är när avgasströmmarna som normalt riktas bakåt för att driva flygplanet avleds och i stället riktas framåt för att hjälpa till att bromsa flygplanet efter landning. Lägg märke till hur motorkåpan har öppnats på sidorna där luften pressas framåt

Nästa bild är en MD-82 från SAS som går ner för landning på bana 3. Bilden är ett bra exempel på att man kan få ”schyssta” bilder utan ett teleobjektiv med extrem brännvidd när man fotograferar på Arlanda. Här har jag använt mitt 100mm makro.

En Airbus A330 från SAS lyfter från bana 2. Här var det bra att ha lång brännvidd på tele-zoomen. Det innebar att jag hade gott om tid att ta flera bilder på flygplanet innan det försvann. Vid fotoögonblicket hade det hunnit en bra bit upp och man kan se att landningsställen nästan är helt infällda.

I förgrunden en Caravelle III som verkar ha flugit för sista gången och i bakgrunden en 737-600 som stiger mot skyn. Fotad med 100mm.

Sista bilden är också fotad med tamronobjektivet i 500mm läget. Vid fyratiden  började det skymma så det var bra att ha enbenstativet till hjälp när slutartiderna blev längre. Jag har 9 bilder på denna Boeing 737:a när den går ner för landning på bana 1 men det är bara den här som positionsljuset under flygkroppen är tänt, därför valde jag att visa just den.

Generellt körde jag med tidsautomatik AV och största eller näst största bländare. Exponeringskompensation +2/3 ISO 100-400 samt AI Servo.